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第九百零五章铁路才是根本解决方案 (2 / 4)
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一旬是大明的常用单位,也就是十天,因为大明劳动法规定,大明公民工作每旬至少要休息两天,所以能安全运行一旬的蒸汽机,基本上就能满足工厂的日常使用,还能趁着工人休息的时候检修机器。
但是朱慈烺不理解明明已经很成熟的机器安装到火车头上,就老是出现这样那样的问题。
管事的见朱慈烺不耐烦脸上的汗就更密集了“因为……蒸汽机齿轮传动系统……非常复杂,且……因为……牵引力大所以需要零件硬度、耐磨、耐高温等性能都比较特殊,需要……”
朱慈烺摆摆手“多久能完成?”
管事的犹豫半晌咬咬牙“最多一……八个月,八个月之后一定能完成可以运行三天以上的火车头。”
朱慈烺点点头“很好,另外,脑子不要那么死板,一个只能用半天,那就多准备几个就是了,沿途有火车站,大不了过半天换一个车头就是了。
给你三个月,研制出能稳定运行一天的,试验铁轨也开始铺设,先铺一条从通州到京城的吧。”
通州不仅是京杭大运河终点,天津来的货船运往京城的也都会从通州卸货,然后由马车运往京城。这段距离说长不长,说短不短,四十里的路程既能满足实验需求又不至于花费太大。
管事的松了口气,要是把运行稳定在一天,那么压力就小得多了,炼钢厂那边新一批的钢材就要运到,到时候在修改一些地方就能达到。
换车头这个他不是没有想过,但是那是实际使用部门的操作,他作为实验人员,总不能随便搞个东西先糊弄着,人家说容易坏,你告诉人家说勤换就行。
现在蒸汽火车拉上三百吨每小时能跑三十里左右,半天的时间就是一百八十里,从连云港到嘉峪关仅仅需要三天的时间换十二个车头就能到达。
三百吨就是六十万斤,这一趟火车拉的就够十万人马一天吃的了。
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