军工重器

        身为共和国曾经十分优秀的舰船设计师，杨帆自然知道动力系统重要性，也对052舰的动力系统非常的熟悉。

        在早期，军方就要求052舰采用燃气轮机作为动力，而不再是像051舰那样再继续使用蒸汽轮机。

        052舰一开始采用的就是柴燃交替CODOG方案，现在已经进入052舰的全面设计论证阶段，杨帆心中猜测，潘总师心中应该已经有了很多构想，柴燃交替的方案可能也已经初步成型。

        只是.......

        熟知052舰的发展历程，杨帆对052舰采用通用公司的LM2500型燃气轮机作为动力是非常担忧的。

        在历史上，052舰走了很多的弯路，一路上无比的艰辛，其中就包括美国方面对LM2500型燃气轮机的断供。

        因为LM2500燃气轮机的断供，我们的052舰的2号舰几乎夭折。

        八十年代中、早期，我们和美国正处于蜜月期，我方提出进口LM2500型燃气轮机作为052舰的动力，美国方面一口就答应了，并还同意进行技术授权和转让。

        这让很多人无比的欣喜，052舰也顺利的确定采用LM2500作为动力，并一共从美国进口了4台LM2500燃气轮机，以及1台用于培训、实验的LM2500样机。

        但到八十年代末国际形势发生变化，西方国家启动对我国的武器技术、装备输出禁令，LM2500的引进受阻，再无LM2500燃气轮机。

        这种情况下，不得不重新考虑052舰的设计，更糟糕的是052舰二号舰的作战系统，舰体结构材料已经相当数量被生产制造出来，即将上船台进行建造。

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