高铁群侠传

        围在边上的同事们，又好笑又心疼。大家默默看了一会儿神色安详的吴富春，起身离开病房。

        就在东北和华东考察的短短几天里，唐志伟不断接到总部发来的信息，要求他筹备接待或是安排行程前往相关国家洽谈高铁合作事宜。冷清了不少日子的家门，又开始呈现门庭若市的景象了。尽管又会非常辛苦，但唐志伟享受这样的辛苦，并且以苦为乐。

        回想头几个月，由于科比亚列车颠覆事件调查结果迟迟没有出台，加之其他一些合作项目又不断出现状况，许多原来有意跟中高在高铁方面进行合作的国家，一个个都有点含糊了，产生了观望心理，原定的许多接触都延期甚至取消了。那些日子，说“门可罗雀”一点也不夸张。

        随着近期一系列障碍相继被消除，不白之冤被洗清，各国立马打消了疑虑，主动伸出了要求合作的橄榄枝。只不过，他们来得阵势也有点太急太密了，简直有点应接不暇呢。

        唐志伟请常鸣根据各方的要求，赶紧制定相应的接待来访和组团出访的日程安排。

        当然，不管怎么安排，之前已列入日程的三项活动要优先保证，雷打不动。

        达尔尼西亚的项目启动在即，近在咫尺，各项配套也在积极推进。尽管上次的奠基仪式被暴恐袭击破坏了，但相关的工作基础还比较扎实，只需最后再使一把劲。

        赴欧洲对BDB公司的回访，既是礼节性的，也有实质性内容。从眼前看，双方签约已毕，在这一单上，中高占据有利之势是毫无疑问的。但从长远看，在芯片领域双方还存在不小的差距，如何通过向对方学习和借鉴，尽快缩小这个差距，也是此次回访的重要目的。

        赴北美访问TON公司，则重点在安抚这位失意的合作伙伴。掀起了那么大的风浪，最终却没能撼动中高一丝一毫，想想这位伙伴，确实也弄得挺被动。当然，未来双方依然要合作，依然要争取双赢，前去访问，也是希望通过作出主动姿态，来打消对方的顾虑，为未来的合作扫清障碍。而赴北美还有一个更重要的使命，就是进一步与子弹高铁的研发团队接触，寻求与之深化合作的渠道和方式。

        考察结束，回到家中，常鸣依然在鼓捣他的日程安排。

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